Rolamentos: Classificação, Características e Função

Rolamentossão um componente importante nos equipamentos mecânicos contemporâneos. Sua principal função é apoiar o corpo giratório mecânico, reduzir o coeficiente de atrito durante seu movimento e garantir sua precisão de rotação.

O deslizamento não possui anéis internos e externos e nem elementos rolantes. Geralmente são feitos de materiais resistentes ao desgaste. É frequentemente usado em peças rotativas mecânicas, de baixa velocidade e de carga leve, onde o óleo lubrificante e a manutenção são difíceis.

Esférico. A superfície de contato deslizante do esférico é esférica e é principalmente adequada para movimento de giro, movimento de inclinação e movimento rotacional.

A laminação é dividida em radial e empurrada de acordo com a direção da carga ou ângulo de contato nominal que pode suportar. O contato radial é radial com ângulo de contato nominal de {{0}}, e o contato angular radial é radial com ângulo de contato nominal maior que 0 a 45. Contato axial é empuxo com um ângulo de contato nominal de 90 graus e contato angular de empuxo, eles são empurrados com um ângulo de contato nominal maior que 45, mas menor que 90 graus.

O flange tem um flange na roda externa. A característica é que pode simplificar a estrutura do host, reduzir o tamanho do host e facilitar seu posicionamento.

Um radial é um componente combinado com um assento. Existe uma placa inferior para montagem de parafusos na superfície de suporte paralela ao eixo do mesmo.

Combinado é um rolamento composto por duas ou mais estruturas mencionadas acima em um conjunto delas. Como rolo de agulhas e rolo cilíndrico axial combinado com eles, rolo de agulhas e esfera axial combinados, rolamentos combinados de rolos de agulhas e esferas de contato angular, etc.

1. Força de fadiga de contato

Sob a ação de cargas cíclicas, estão sujeitos a danos por fadiga na superfície de contato, ou seja, trincas e descamação, que é o principal modo de dano da mesma. Portanto, para melhorar a vida útil do aço, o aço deve ter alta resistência à fadiga de contato.

2. Resistência ao desgaste

Durante o funcionamento, ocorre não apenas atrito de rolamento, mas também atrito de deslizamento entre os anéis, corpos rolantes e gaiolas, causando desgaste constante de suas peças. Para reduzir o desgaste de suas peças, manter a precisão e a estabilidade e prolongar a vida útil, seu aço deve ter boa resistência ao desgaste.

3. Desempenho antiferrugem

Para evitar que suas peças e produtos acabados sejam corroídos e enferrujados durante o processamento, armazenamento e uso, o aço deve ter boas propriedades antiferrugem.

Em termos de sua função, deve ser apoiado, que serve literalmente para apoiar o eixo, mas isso é apenas parte de sua função. A essência do suporte é ser capaz de suportar cargas radiais. Também pode ser entendido que é utilizado para fixar o eixo. Sua seleção automática rápida e fácil está incluída. É fixar o eixo de forma que ele só possa girar e controlar seu movimento axial e radial. Um motor não funcionaria sem ele. Porque o eixo pode se mover em qualquer direção e o motor exige que o eixo gire apenas durante o trabalho. Teoricamente falando, é impossível realizar a função de transmissão. Não só isso, eles também afetarão a transmissão. Para reduzir este impacto, deve-se conseguir uma boa lubrificação nos eixos de alta velocidade. Alguns deles já estão lubrificados, chamados de pré-lubrificados. A maioria deles deve ser lubrificada. Ao correr em alta velocidade, o atrito não só aumentará o consumo de energia, mas o que é mais terrível é que eles podem ser facilmente danificados. A ideia de converter o atrito de deslizamento em atrito de rolamento é unilateral, porque existe algo chamado deslizamento.

O objetivo da lubrificação dos rolamentos é reduzir o atrito interno e o desgaste dos mesmos e evitar queimaduras; prolongar sua vida útil; descarregar o calor friccional e o resfriamento, evitar o superaquecimento e evitar o envelhecimento do óleo lubrificante; e também evitar que materiais estranhos invadam seu interior ou evitar ferrugem e corrosão. O efeito.

Método de lubrificação

Seus métodos de lubrificação são divididos em lubrificação com graxa e lubrificação com óleo. Para que funcione bem, antes de mais nada, é necessário escolher um método de lubrificação adequado às condições de uso e finalidade de uso. Se apenas a lubrificação for considerada, a lubricidade da lubrificação com óleo é dominante. Porém, a lubrificação com graxa tem a vantagem de simplificar a estrutura ao seu redor. Vamos comparar os prós e os contras da lubrificação com graxa e da lubrificação com óleo. Preste atenção especial à quantidade ao lubrificar, seja lubrificação com óleo ou lubrificação com graxa. Se a quantidade for muito pequena, a lubrificação insuficiente afetará a vida útil do mesmo. Se a quantidade for muito grande, produzirá grande resistência e afetará a velocidade.

Suas vedações podem ser divididas em duas categorias: vedações independentes e vedações externas. A chamada auto-vedação significa que ela própria é transformada em um dispositivo com desempenho de vedação. Como tampas contra poeira, anéis de vedação, etc. Esse tipo de vedação ocupa muito pouco espaço, é fácil de instalar e desmontar e tem um custo relativamente baixo. O chamado dispositivo de desempenho de vedação externo é um dispositivo de vedação com vários desempenhos feitos dentro da tampa final de instalação. Suas vedações externas são divididas em dois tipos: vedações sem contato e vedações de contato. Entre eles, as vedações sem contato são adequadas para ocasiões de alta velocidade e alta temperatura, e possuem diferentes formas estruturais, como tipo de folga, tipo labirinto e tipo de gaxeta. As vedações de contato são adequadas para condições de trabalho de média e baixa velocidade. As estruturas comumente usadas incluem vedações de feltro, vedações de copo e outras formas estruturais.

Se você tiver alguma dúvida, não hesite em contactar-me emnora@welongpost.com