Durante a manutenção da bomba centrífuga, problemas de vazamento são bastante comuns, sendo o vazamento do selo mecânico (selo mecânico) o mais prevalente. Este artigo discute as possíveis causas de vazamento do selo mecânico e suas respectivas soluções.
1. Vazamento devido ao desgaste nas faces móveis e estacionárias da vedação
Uma das principais razões para o vazamento do selo mecânico é o desgaste nas faces móveis e estacionárias do selo. A seguir estão seis causas principais desse desgaste:
Causa 1: Aperto excessivo durante a instalação
Se as faces da vedação apresentarem marcas graves de queimadura, superfícies enegrecidas, sulcos profundos e a borracha de vedação tiver endurecido e perdido elasticidade, o problema provavelmente será causado por aperto excessivo durante a instalação.
Solução:Ajuste a altura de instalação. Depois de instalar o impulsor, use uma chave de fenda para empurrar a mola-ela deve ter tensão suficiente e retornar à posição após a liberação, com uma amplitude de movimento de 2 a 4 mm.
Causa 2: Instalação solta
Se uma fina camada de incrustações for observada nas faces da vedação, mas puder ser facilmente removida, e houver pouco ou nenhum desgaste, isso pode ser devido a uma perda de tensão da mola, montagem inadequada ou movimento axial do eixo do motor.
Causa 3: Má qualidade da água com partículas
Se a água contiver partículas pequenas ou tiver alta concentração de sal, poderá causar desgaste abrasivo ou arranhões nas faces da vedação, causando ranhuras ou marcas circulares.
Solução:Melhore a pressão da água ou mude o meio. Substitua o selo mecânico, se necessário.
Causa 4: Funcionamento a seco devido à falta de água
Esse problema é comum em instalações-de válvulas inferiores, onde a pressão negativa na entrada, o ar no tubo de sucção ou o ar na câmara da bomba impedem o resfriamento adequado do selo mecânico. Como resultado, o atrito gera calor excessivo, fazendo com que as faces da vedação queimem e fiquem pretas, enquanto a borracha endurece e racha.
Solução:Remova todo o ar da tubulação e da câmara da bomba e substitua o selo mecânico.
Causa 5: Cavitação (comum em bombas de água quente)
A cavitação ocorre em bombas de água quente quando a temperatura excessiva da água leva à formação de vapor. O vapor retido acumula-se no ponto mais alto da câmara da bomba, impedindo a circulação adequada da água. Isto resulta em funcionamento a seco e falha do selo mecânico.
Solução:Instale uma válvula automática de liberação de ar e substitua o selo mecânico.
Causa 6: Problemas de montagem
A instalação inadequada da tampa da bomba pode causar desalinhamento entre o eixo da bomba e a tampa, impedindo que as faces da vedação obtenham contato adequado. Isto leva a desgaste irregular e vazamento em um curto período de operação. Além disso, os componentes de borracha ou as faces de vedação podem ser danificados durante a instalação.
Solução:Remonte a bomba, certificando-se de que a tampa da bomba esteja instalada corretamente.
2. Vazamento devido a falha na borracha de vedação
Outra possível causa de vazamento do selo mecânico é a falha dos componentes de vedação de borracha.
Causas da falha da borracha:
Os componentes de borracha podem se degradar devido ao envelhecimento, à deformação ou à exposição prolongada a meios-de alta temperatura. Nas bombas de água quente, a alta temperatura da água pode causar a dissolução dos componentes de borracha, levando à perda de elasticidade. A superfície de borracha pode parecer solta e áspera.
Solução:Substitua os componentes de borracha por materiais adequados que possam suportar as condições operacionais.
3. Vazamento devido a problemas na câmara de vedação da tampa da bomba
Se a câmara de vedação da tampa da bomba tiver tolerâncias de usinagem excessivas ou uma superfície rugosa, poderá causar vazamento axial. Isto acontece quando existem folgas entre o anel estacionário e a câmara de vedação, levando à pulverização de água na direção axial. Além disso, uma superfície interna áspera pode fazer com que o anel estacionário gire, desgastando a vedação de borracha.
Solução:Substitua a tampa da bomba. Como solução temporária, envolva o anel estacionário com fita PTFE ou aplique adesivo de vedação adicional.
4. Vazamento devido à má qualidade da superfície do eixo
Se o munhão do eixo do motor (onde o anel móvel está instalado) tiver baixa precisão de usinagem, for subdimensionado ou tiver uma superfície áspera, isso poderá causar vazamento. Além disso, se o meio for corrosivo, poderá causar corrosão do eixo ao longo do tempo. Longos períodos de inatividade também podem causar corrosão eletroquímica devido à diferença de potencial entre o eixo de aço e outros componentes metálicos, como o impulsor e a tampa da bomba. Isso normalmente aparece como corrosão na superfície do eixo.
Solução:Lixe a superfície corroída com lixa fina e envolva-a com fita PTFE para uso temporário. Entretanto, a melhor solução é substituir o eixo ou instalar uma luva de eixo e usiná-lo nas dimensões corretas.
Ao compreender essas causas comuns e aplicar as soluções apropriadas, o vazamento do selo mecânico em bombas centrífugas pode ser gerenciado e evitado de forma eficaz, garantindo um desempenho confiável da bomba e uma vida útil prolongada.
