Um termo geral para processamento plástico, como forjamento frio, extrusão a frio e cabeçalho frio. Forjamento frio é um processo no qual o material é moldado abaixo da temperatura de recristalização e é um processo de forjamento realizado abaixo da temperatura de recuperação. No processo de fabricação, forjar sem aquecimento, o espaço em branco geralmente é chamado de forjamento frio. Os materiais de forjamento frio são principalmente de alumínio e algumas ligas, cobre e algumas ligas, aço de baixo carbono, aço de carbono médio e aço estrutural de baixa liga com baixa resistência à deformação e excelente plasticidade à temperatura ambiente. O forjamento a frio possui boa qualidade da superfície e alta precisão dimensional, para que possa substituir alguns processos de corte. O forjamento frio pode fortalecer os metais e aumentar a força das peças.
Significado
A forjamento frio, também conhecido como formação a granel a frio, é um processo de fabricação e método de processamento. É basicamente o mesmo que o processo de estampagem a frio. O processo de forjamento frio também consiste em três elementos: material, mofo e equipamento. A única diferença é que o material usado na carimbo é principalmente uma placa, enquanto o material usado em forjamento frio é principalmente um disco ou fio.
No Japão, é chamado de forjamento frio (forjando frio para curta), na China é chamado de cabeçalho frio, e algumas fábricas de parafusos também o chamam de título.
Conceito básico
Forjamento frio refere -se a várias operações de formação a granel que são realizadas abaixo da temperatura de recristalização do metal. A partir da teoria da metalurgia, sabemos que a temperatura de recristalização de vários materiais metálicos é diferente. Tre=(0,3 ~ 0,5) tmelt. O TMELT é mostrado na tabela a seguir.
Temperatura de recristalização mínima de metais/grau Celsius Minimum Recristalização Temperatura de metais/grau Celsius
Ferro (Fe) e cobre 360 ~ 450 TIN (SN) 0
Cobre (Cu) 200 ~ 270 Lead (PB) 0
Alumínio (Al) 100 ~ 150 Tungstênio (W) 1200
Os números na tabela mostram a temperatura mínima de recristalização de metais ferrosos e não -metais. O processo de formação de chumbo e estanho pode ser chamado de forjamento a quente, não forjamento frio, mesmo à temperatura ambiente. No entanto, o processo de formação de ferro, cobre e alumínio à temperatura ambiente pode ser chamado de forjamento frio.
As formas de peças forjadas frias estão se tornando cada vez mais complexas, desde os eixos, parafusos, porcas e conduítes esclarecidos primitivos a peças com formas complexas.
O processo geral dos eixos estriados é a extrusão direta da parte da haste - perturbando a parte do meio da cabeça -} extrusão do spline.
Os principais processos das mangas estrifadas são a extrusão reversa do copo - em forma de parte, perfurando a parte inferior para criar um anel - em forma de peça e extrusão direta da manga do eixo.
A tecnologia de extrusão a frio de engrenagem cilíndrica também foi usada com sucesso na produção. Além dos metais ferrosos, a extrusão a frio de ligas de cobre, ligas de magnésio e ligas de alumínio também se tornou cada vez mais amplamente utilizada.
Aplicativo
O rápido desenvolvimento da indústria automobilística atual, a indústria de motocicletas e a indústria de máquinas -ferramentas se tornou a força motriz por trás do desenvolvimento da tecnologia tradicional de forjamento frio. Por exemplo, em 1999, a produção doméstica total de motocicletas em nosso país excedeu 11,26 milhões de unidades. De acordo com estimativas provisórias em 2000, espera -se que a demanda total por automóveis em nosso país atinja 3,3 milhões de unidades até 2005, das quais 1,3 a 1,4 milhão de sedãs são esperados. Somente na indústria automobilística, espera -se que a demanda por produtos forjados exceda de 500.000 a 600.000 toneladas. Embora a tecnologia de forjamento frio em nosso país não tenha começado muito lentamente, a velocidade do desenvolvimento está muito atrás dos países desenvolvidos. Até o momento, o peso de produtos forjados frios em automóveis produzidos em nosso país é inferior a 20 kg, que é metade do dos países desenvolvidos, e o potencial de desenvolvimento é ótimo. Fortalecer o desenvolvimento e a promoção da tecnologia de forjamento a frio é uma tarefa urgente para o nosso país.
Introdução à tecnologia
Tecnologia
Forjamento frio é um (quase) rede - processo de formação de forma. As peças formadas por esse método têm alta resistência, alta precisão e boa qualidade da superfície. Atualmente, o peso total das peças forjadas frias usadas em carros estrangeiros em geral é de 40 a 45 kg, dos quais o peso total das peças da engrenagem é superior a 10 kg. O peso de uma engrenagem forjada a frio excede 1 kg, e a precisão do perfil do dente atinge o nível 7.
A inovação contínua de processos promoveu o desenvolvimento da tecnologia de extrusão a frio e, desde os anos 80, os especialistas em forjamento de precisão em casa e no exterior começaram a aplicar a teoria de forjamento de fluxo dividido à forjamento frio de engrenagens e engrenagens helicoidais. O principal princípio do forjamento de conversão é estabelecer uma cavidade de conversão ou canal de conversão do material na parte de formação do branco ou matriz. Durante o processo de forjamento, enquanto o material está preenchendo a cavidade, parte do material flui para a cavidade de conversão ou canal de conversão. A aplicação da tecnologia de forjamento de fluxo dividido permitiu o corte -} e não -, corte de processamento de alta -} engrenagens de precisão para atingir rapidamente a escala industrial. Para peças de extrusão com um comprimento - a - Razão de diâmetro de 5, como pinos de pistão, o uso de um bloco de superávit axial com uma ampla deflexão axial pode realizar a extrusão a frio formando -se em uma etapa e a estabilidade do soco é muito boa. Para a formação de engrenagens de esporão, o uso de um bloco de excedente radial também pode realizar a formação de extrusão a frio do produto.
O forjamento fechado é um processo de formação de tempo -, no qual o metal é extrudado em uma ou duas direções por um ou dois socos em um dado fechado para obter um forjamento de precisão com a forma quase líquida sem rebarbas. Cortar algumas peças automotivas de precisão, como engrenagens planetárias e engrenagens de meio eixo, mangas estrelas e rolamentos cruzados, não apenas resulta em utilização de material muito baixa (menos de 40% em média), mas também leva tempo e os custos de produção são extremamente altos. A tecnologia de forjamento fechada e no exterior é usada para produzir esses esquecedores de forma líquida, o que omite a maioria dos processos de corte e reduz bastante os custos.
Requisitos técnicos
Forjamento frio
A precisão da formação da tecnologia de forjamento a frio é maior que a de forjamento quente e forjamento a quente, e tem suas próprias vantagens no campo da formação de precisão. A adoção da tecnologia de forjamento a frio pode melhorar a suavidade, a precisão dimensional e a resistência da superfície do interior do barril, prolongar a vida útil do barril e, portanto, melhorar a precisão da arma. Também facilita o processamento de barris cônicos e reduzir seu peso. O método de forjamento frio foi proposto pela primeira vez por Steyr, e as máquinas de forjamento frio de Steyr foram posteriormente adotadas por países ao redor do mundo para uso no processamento de barris de armas.
